Wspaniałe wieści z Warszawy na zakończenie sezonu Orlen 1. Ligi Kobiet! Pochodząca z Tymbarku Wiktoria Nowak rozegrała genialne spotkanie, prowadząc swój zespół do wyjazdowego zwycięstwa 3:1 z KKP Warszawa!
Wiktoria grała pełne 90 minut. Najpierw kapitalnym uderzeniem lewą nogą zdobyła bramkę na 2:1, a następnie asystowała przy trafieniu pieczętującym wygraną!
Dla wychowanki KS Harnaś Tymbark to niesamowita nagroda za walkę o powrót do zdrowia. Po ciężkiej kontuzji, zaledwie tydzień po swoim pierwszym meczu w podstawowym składzie, Wiktoria udowodniła ogromną jakość i charakter!
(epizod wojenny z 1945 roku opisany w tymbarskiej historii spółdzielczości przez śp. Józefa Kulpę)
Zniszczenia Spółdzielni Owocarskiej w czasie II wojny wyrażały się kwotą 500 tysięcy złotych. Jednak budynki Spółdzielni i ich główne wyposażenie ocalały. Ocaleniu temu towarzyszyły dramatyczne okoliczności.
Niemal w przeddzień wyzwolenia do Tymbarku zjechała ekipa złożona z kilkunastu SS-manów celem zaminowania i wysadzenia w powietrze budynku stacji kolejowej w Tymbarku, jak również zakładów Spółdzielni Owocarskiej, zlokalizowanych jak wiemy, w bezpośrednim sąsiedztwie stacji. Stacja kolejowa została wysadzona w powietrze, taki sam los spotkał most kolejowy położony poniżej zakładów oraz most kolejowy między Tymbarkiem a Dobrą.
W kierunku cmentarza na Podłopieniu, nad drogą, wycięto las, drzewa leżą powalone. Pozostało jedno (ale na krótko) „drzewo życia” z figurką Matki Bożej z Góry Karmel oraz kamień.
Inwestycja kolejowa: przebudowa linii 104 oraz budowa linii kolejowej „Podłęże – Piekiełko” już trwa. Prace prowadzone są przy przygotowaniu infrastruktury potrzebnej do wydrążenia tunelu, którego wlot znajduje się w miejscowości Stróża, a wyjście (a dokładniej wyjazd)… prosto na Zawadce. Tunel ten będzie miał długość ok. 1100 metrów. Dalej linia kolejowa, po przebudowie, będzie prowadzić do Tymbarku, później do następnego tunelu prowadzącego do miejscowości Koszary i estakadą kolejową do Limanowej.
Materiał pokazuje stan prac na 6 czerwca 2026 roku. Przy wejściu do tunelu jest już mniejsza maszyna TBM (maszyna służąca do mechanicznego drążenia tuneli), która będzie budowała tunel ewakuacyjny. Pierwsze zdjęcia zrobione są od strony miejscowości Stróża, a następne to plac budowy tunelu widziany z miejscowości Wilkowisko. Elementami charakterystycznym wskazującym, gdzie jest wlot tunelu – prowadzącego prosto do Zawadki – są dwie, stojące pionowo, maszyny budowlane.
Od strony miejscowości Stróża
wejście do tunelu prowadzącego prosto do Zawadki widok na Stróże, od lewej strony kościół, po prawej w dali wejście tunelumały fragment placu z elementami betonowymi, na przeciwko kościoła w Stróżybetoniarnia w Wilkowisku zbudowana i pracująca na potrzeby inwestycji kolejowej
Od strony miejscowości Wilkowisko
wejście do tunelu
zdjęcia: IWS
wizualizacja wylotu tunelu w Zawadce (materiał promocyjny Inwestora)
