W 2026 roku podróż pociągiem z Gdańska do Zakopanego ma trwać ok. sześć godzin, z Warszawy trzy i pół, a z Krakowa nawet godzinę i 40 minut. W 2020 roku rozpocznie się remont linii 104 między Chabówką i Nowym Sączem i budowa nowej linii zwanej Podłęże-Piekiełko, łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Koszt inwestycji to siedem miliardów złotych – takie deklaracje usłyszeli dzisiaj dziennikarze na konferencji prasowej z Ministrem Infrastruktury oraz Prezesem PKP PLK SA ( którym towarzyszyli również posłowie PIS Wiesław Janczyk oraz Józef Leśniak), jaka miało dzisiaj miejsce obok stacji kolejowej w Mszarnej Dolnej. Dlaczego Mszana Dolna ? ( od red. a nie np. Tymbark?). Minister Adamczyk wyjaśnił, ze przez Mszanę Dolną będę przebiegać linie, które zostaną zmodernizowane (lina 104 historyczna Chabówka – Nowy Sącz) oraz nowo wybudowane (linia Podłęże – Piekiełko).
Zgodnie z zapowiedziami rządu budowa linii kolejowej Podłęże – Piekiełko wkracza w fazę realizacji. PKP PLK ogłosiły przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej koniecznej do budowy linii, dzięki której podróż z Krakowa na południe będzie łatwiejsza i znacząco się skróci – powiedział minister Andrzej Adamczyk.
Minister podziękował również posłom PIS, że dzięki ich decyzjom te inwestycje, tak ważne dla regionu, będę mogły być zrealizowane.
Jak podaje portal www.rynekkolejowy.pl linia „Podłęże – Piekiełko” to jedno z największych przedsięwzięć PKP Polskich Linii Kolejowych. Nowa trasa będzie wymagała między innymi budowy i przebudowy ponad 60 mostów, prawie 240 przepustów, 16 wiaduktów. Planowana jest m.in. modernizacja stacji Rabka Zaryte, Mszana Dolna, Tymbark, Limanowa, Marcinkowice, peronów na 9 przystankach osobowych – Rabka Zdrój, Raba Niżna, Mszana Dolna Marki, Kasina Wielka, Skrzydlna, Dobra k/Limanowej, Nowy Sącz Chełmiec, Nowy Sącz Miasto. Wybudowana zostanie ponad kilometrowej długości estakada nad rzeką Łososina i drogą wojewódzką nr 965 w Limanowej oraz 2 tunele o łącznej długości 5,76 km.
IWS
zdjęcia: RM